Экспертная колонка: «Новые маршруты, новые правила: как меняется логика поставок между Россией и Азией»
Международная торговля и логистика сегодня переживают глубокую перестройку. Для России и стран Азии это не просто корректировка маршрутов – это формирование новой системы поставок, где цифровизация, контейнеризация и новые стандарты определяют правила игры. Российские компании, своевременно адаптируясь к изменениям, могут занять значимое место в этих процессах.
Северный, Центральный и Южный маршруты транспортных коридоров становятся ключевыми каналами для грузопотока. Развитие железнодорожной инфраструктуры, расширение портов Дальнего Востока и создание мультимодальных хабов в Казахстане и России уже сокращают сроки транзита и делают поставки предсказуемыми. Для логистических операторов это возможность предлагать комплексные услуги – не просто перевозку, а полный цикл: складская обработка, таможенное сопровождение, цифровой мониторинг и страхование.
Китайский опыт: ставка на скорость и цифровизацию
Китай показывает, насколько быстро логистика может меняться под влиянием технологий. За последние годы страна инвестировала в создание сети сухопутных портов и логистических парков, где все операции – от оформления документов до маршрутизации контейнеров – максимально автоматизированы. Например, в крупнейших китайских хабах электронное оформление документов стало стандартом: время прохождения таможни для контейнеров сократилось в несколько раз. А платформы типа AliExpress и Cainiao используют предиктивную аналитику, чтобы прогнозировать загрузку маршрутов и заранее распределять потоки. Для России этот опыт ценен тем, что он показывает: цифровая инфраструктура и единые стандарты – это не перспектива, а уже обязательное условие конкуренции.
В 2025 году Китай продолжает активно внедрять цифровые технологии в сферу логистики, что способствует повышению эффективности и конкурентоспособности отрасли. Согласно отчёту Китайской федерации логистики и закупок (CFLP), в 2024 году уровень проникновения искусственного интеллекта в логистические цепочки поставок Китая составил более 37%, при этом в сценариях оптимизации транспортировки этот показатель достиг 78,18%. Кроме того, в рамках инициативы «Один пояс – одна платформа» Китай активно развивает цифровые платформы для интеграции торговых и логистических процессов. Это позволяет компаниям автоматизировать планирование поставок, прогнозирование спроса и взаимодействие с иностранными партнёрами на одной платформе, что значительно повышает прозрачность и эффективность цепочек поставок
Цифровые платформы: доверие через прозрачность
Современная логистика невозможна без цифровых решений. Инициатива «Один пояс – одна платформа» отражает тренд: торговля и перевозки всё чаще управляются из единой цифровой среды. Платформы нового поколения позволяют отслеживать груз в режиме реального времени, прогнозировать спрос и оптимизировать маршруты. Российские решения уже выходят на этот уровень. Например, логистический хаб Российско-Сингапурского делового совета интегрирует торговлю и логистику в единую систему: от работы с заказами и документами до выбора оптимального маршрута с учётом локальных правил.
Контейнеризация и мультимодальность
Рост контейнерных перевозок меняет экономику поставок. Новые терминалы во Владивостоке и Находке позволяют быстрее обрабатывать грузы и сокращать издержки. Для малого и среднего бизнеса это особенно важно: консолидация небольших партий в одном контейнере делает выход на азиатские рынки более доступным. В ближайшие годы мультимодальные решения – сочетание морских, железнодорожных и автомобильных маршрутов – станут стандартом. Россия может занять здесь сильные позиции, предлагая связки, которые обеспечат стабильность даже в удалённых регионах Азии.
Новые стандарты и правила
Чем больше трансграничных поставок, тем выше требования к сертификации, безопасности и документообороту. Внедрение электронных сертификатов и цифровой таможенной документации постепенно становится нормой. Параллельно развивается инфраструктура для беспилотных перевозок и дрон-доставки. Российские операторы уже тестируют интеграцию таможенных процедур с логистическими системами – это сокращает время прохождения границы и повышает прозрачность для клиентов.
В каких сферах логистики Россия может быть конкурентной?
Цифровые платформы и хабы – прозрачные, мультиязычные, интегрированные с международными маршрутами.
Автоматизация логистики: управление складами, маршрутизация, прогнозирование спроса.
Мультимодальные решения для Азии, сочетающие железнодорожный, морской и автомобильный транспорт.
Инновации в беспилотной доставке – дроны и роботизированные системы.
Таможенно-логистические сервисы с единым цифровым документооборотом.
Российско-азиатская логистика стремительно перестраивается. Новые маршруты становятся короче, цифровые инструменты делают процессы прозрачнее, а стандарты – строже. Однако, именно в этих условиях российские компании могут предложить конкурентные решения.